 |
| Denna grottstation är sprängd i urberget 36 meter under marknivån. |
 |
| Stationen inviges 1977. |
 |
| En normal vintervardag (2011) har Kungsträdgården cirka 5 600 påstigande resenärer vilket gör stationen till mindre besökt jämfört med andra stationer. Antal dagliga resenärer per station (2011): 1. T-Centralen ca 165 000 2 Slussen ca 81 000 3 Fridhemsplan ca 54 000 4 Gullmarsplan ca 35 000 5 Östermalmstorg 33 000 6 Hötorget ca 32 000 7 Liljeholmen ca 28 000 8 Skanstull ca 27 000 9 Odenplan ca 26 000 10 Tekniska högskolan ca 27 000 |
 |
| Vid den konstnärliga utsmyckningen av stationen har idéer och material hämtas ur den ovanjordiska Kungsträdgårdens månghundraåriga historia som trädgård, park och kulturcentrum. |
 |
| Varning: Livsfarlig ledning. |
 |
| Stationen är ändstation för linje 10 och 11 på blå linjen och ligger precis före station T-Centralen. |
 |
| Konstnären Ulrik Samuelson har utformat stationen med inspiration från de palats, nuvarande och tidigare, som har funnits vid Kungsträdgården. Golvet är gjort av terrazzo (konststen), mellan plattformarna står en krigsgud som tidigare funnits på Riddarhusets tak, längs väggarna finns femtio maskaroner samt en manlig och kvinnlig torso som tidigare stått på palatset Makalös. |
 |
| Varning: Livsfarlig ledning. |
 |
| Den station i Stockholm som har minst antal dagliga trafikanter är Johannelund (1500) och Enskede Gård (1600)- |
 |
| Stationen har kompletterats med skulpturala detaljer från 1600-talspalatset Makalös, lyktor från Stockholms Gasverk på Torsgatan, figurer från Riddarhusets tak och Blanchehuset vid Hamngatan, kopparportar från Televerkets hus vid Brunkebergstorg tillsammans med anonyma byggnadsrester från ett svunnet Stockholm. |
 |
| Borrhål och spräckta stenytor är synliga, vatten sipprar utmed väggarna. Mossor, alger, murgröna och stensöta grönskar. |
 |
| Murgröna, mossor och alger. |
 |
| Målerier och mönster väver samman allt detta med urbergsgrottan och trafikmaskinen. |
 |
| Konsten är rummet. |
 |
| Saker och ting nödvändiga för trafikapparaten och valda för funktion och hårt slitage har bearbetats med tanke på arkitektoniskt uttryck. |
 |
| Opp ur underjorden. |
